鴨嘴獸 小P推推

"Zoom zoom"我想這個如果是專業車友一定會知道這個是誰的經典標語了~

沒錯!這個就是不斷強調"人馬一體"駕馭體驗的車廠"Mazda"，

說到"Mazda"當然就不可不提起它"KODO 魂動"的設計風格，

而此次我們要帶來的車型就是年初實車也剛於台灣上市的"Mazda CX-5"

基本上Mazda CX-5前幾代累積下來也深受台灣消費者喜愛，

而此次小改款雖然乍看好像大致與前一代差異不大，

不過像是水箱罩的放大，頭尾燈組全新造型設計，

都將CX-5全新款式的風格與先前做出一定幅度的區分， 讓車輛從外觀上就可以明顯分辨出差異，

然而全新CX-5於車體架構上也做了大幅度的升級，

透過Mazda著名的Skyactiv科技針對整車中段架構的強化， 到全車NVH改良、懸吊底盤設定的升級等，

使CX-5不管是噪音上、震動上都得到改善， 也因為這些強化讓車輛動態上剛性更好且穩定性更佳，

而且這次CX-5也帶來了2.0 NA以及2.5T的動力選擇，

基本車輛資訊 :

動力系統 : 2.0升直列四缸自然進氣汽油引擎/2.5升直列四缸渦輪增壓汽油引擎

最大馬力 : 165PS/230PS

最大扭力 : 212N-m/419N-m

懸吊系統 : 前麥花臣/後多連桿懸吊

驅動形式 : 前驅/四驅(依各等級而不同)

變速系統 : 6速手自排

長/寬/高/軸距 :4575/1845/1680/2700

以下為相關影片~

簡述完實車狀況之後，我們就一同來看看由長安馬自達原廠所推出的全新Mazda CX-5吧~

前提概要:

基本上中國市場原先由一汽馬自達及長安馬自達進行銷售，

一汽馬自達最著名產品CX-4(此車型基本上為一汽集團與馬自達總部一同開發的產品)

大多數馬自達熱門車型皆受到長安馬自達接管中國區的製造，

也造成一汽馬自達在於產品線上屢屢無法突破銷售瓶頸，

最後壓倒一汽馬自達應該就屬該款全新CX-5吧~

據了解一汽馬自達最後仍沒辦法搶下這個扭轉銷售的救命丹，

造成一汽馬自達策略失利，進而如今被長安馬自達接管併購，

(詳細的資訊未來我會在介紹CX-4的模型時為大家帶上)

(請大家敬請期待未來的一汽馬自達原廠推出的CX-4模型吧~)  

接下來就來說說長安馬自達原廠所推出的全新Mazda CX-5，

整體優點 :

1.魂動紅車色表現相當出色，雖然跟實車的魂動紅仍有一點差距，不過在拍攝過程中，會發現該模型車色也會在光影不同時顯現稍微不同的色澤 (可惜手機鏡頭所呈現的效果較不如預期，有興趣的可以去找找該模型來看看)

2.整體車身比例表現相當合適，新世代馬自達相當注重的KODO折線等都很容易看出，模具的曲線深淺與車漆厚度搭配得宜

3.車尾燈分件為3D塑膠件，往往這種塑膠件的呈現都容易產生過度變形或嚴重損傷的狀況，不過我手上該車整體來說表現都相當不錯

4.車上各區塊、分件都有做分色設定，讓整車直感、細膩程度都相當細緻

5.前臉巨大的鍍鉻飾條表現得相當不錯，不會有劣質的感受，接下來就只能看長時間過後是否會容易發生氧化的狀況，不過以目前呈現的品質來看，我覺得是很有玩味的

6.金屬車身、後照鏡以及透明車窗的配置我覺得是這類原廠模型中的前段班，畢竟很多原廠模型大多這類比例都採塑膠製或是透明片黑色漆面蓋過，不過該款CX-5還是有車內室的格局，真的很不錯  

整體缺點 :

1.頭燈分件質感較可惜，沒有尾燈來的細緻，且可能是製造難度影響它的表現，使它頭燈的特色較難發揮出來

2.車框表現，基本上樣式表現我覺得相當有水準，不過上色的細膩度在此細節上可能有待加強

3.並非所有車窗皆為透明車窗，仍有一部份車窗為黑色漆掩蓋處理，我想可能是掩蓋部分機件的緣故所以選擇性的漆黑，若真的為如此我可以接受，要不然像先前介紹的領克03TCR模型後窗可以清楚看到模型鎖點位置的話，真的會相當扣分

4.該車整體品質較為不一，多少都有小部分的缺陷  

整體結論 :

我覺得身為一個小馬自達迷來說， 能夠蒐到全新世代的1/64馬自達原廠模型車真的很不容易，

畢竟原廠大多只製作1/43以上的模型作為首選，

這部分我想可能是在作為給車主的紀念品時， 模型大一點感覺比較大氣的緣故吧~

其實像是先前一汽馬自達有做過一連串他們當時販賣的1/64車型模型，像是Mazda 6、CX-4等，

表現上也都相當有水準， 然而這次換作為長安馬自達在於這塊的製作成績上，我覺得更是不錯，

雖然質量上的缺陷感覺起來較我先前蒐的CX-4來的不穩，

不過畢竟他們並非專業模型公司，所以這部份就算它勉強通過啦~

最後如果想知道Mazda CX-4的模型開箱的話， 千萬不要錯過我們後續的分享~

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