鴨嘴獸 小P推推

今日我們來一同看看經歷多年過後，

再次重返台灣市場的"Opel 歐寶"汽車所發表的新車吧~

這次「2022 Opel 德藝放閃 Mokka& Mokka-e 巡迴預賞會」預計於台北、台中、台南、高雄、桃園進行一連串的巡迴展演，

台北 華山文創園區 11/12~11/13

台中 11/19~11/20 (地點須持續關注官方社群才能得知)

台南、高雄 12/03~12/04 (地點須持續關注官方社群才能得知)

桃園 12/10~12/11 (地點須持續關注官方社群才能得知)

外觀 :

這次Opel Mokka外觀設計來說，可以看出保留了於2018年中亮相的GT X Experimental Concept相當多的外觀設計元素，

像是從引擎蓋中線延伸而下的隆起設計，也是GT X Experimental Concept當中相當受到大家一眼認出的識別設計，也讓整個前臉的車頭立體感更加明顯，輪廓上也會更加深邃，

並且還與中央氣壩相互呼應，使得整體性更好，

以下為GT X Experimental Concept的相關影片 :

車頭燈這次不管甚麼等級皆搭載"IntelliLux LED Lights"頭燈，可以看出倒L的新世代家族頭燈設計，

另外廠徽附近是採一整片透明飾板覆蓋，也讓其設計可以更佳的前衛也同時跟上目前電動車普遍採用的封閉式氣壩設計，

下護板採霧銀飾板設計，此部分也是可以簡單辨別"入門版"與其他高階版、電動版的地方，

(入門版彩與車身同色設計，另外入門版並沒有配備前霧燈的配置)

接著除了入門版之外皆配備TWO-TONE雙色車頂的配置，甚至Mokka-e電動板車型還配有TWO-TONE雙色引擎蓋的設計，

(依目前現場展演車型來看，雙色配置應該也可以選擇同色的配置)

(又或者是現場皆為試裝車，因為現場有一款非電動車(Mokka-e)車型配有雙色車頂+雙色引擎蓋的樣式展演，不過也不排除入門版與油車版都可以透過加價來擁有該外觀配置)

車側我個人覺得是整車最有設計的地方，

透過鍍鉻飾條從前A柱一路沿著車窗邊緣往後拉至車尾，與後擋輪廓相接收尾，

這類的設計近期也很常見於寶獅新世代車型上有類似的設計，

因為Opel從原先GM集團被出售給PSA集團(也就是寶獅雪鐵龍集團)，

所以設計共享也許也讓其細節、風格得到如此大的改變，

(畢竟像是寶獅、雪鐵龍等在於美學操作上，可是玩得比誰都還要強)

此次在於輪胎使用上也採馬牌輪胎的配置，入門採215/65R16的胎圈，不過高階車型皆採215/60R17的胎圈，胎圈尺寸多一吋，且輪框造型上入門採單色鋁圈，高階車型皆採雙色切削配置，

最後車尾設計我覺得是整車最為動感的部分，

採用犀利的倒L設計與車頭相互呼應，

可以看出車彎折的造型從尾燈延伸而出，

也就是為何整體設計感、運動感表現如此凸出的一個重要的部分，

下保桿飾條一樣於入門為車身同色配置，而高階皆採霧銀設計，

車室表現 :

整體駕駛艙的設計就比較簡潔，儀表、中央面板皆為液晶顯示屏去做鋪成，

由於此內裝為入門版配置，所以無Keyless配置，需插入鑰匙啟動，

不過高階車型就有配置Keyless，所以就會有Push Start的引擎發動鍵，

不過值得讚賞的地方是一些冷氣調整等常用的配置，依然有實體按鍵的配置，

中央採鋼琴面板設計，如果擔心留指紋的人，可能就需準備布經常擦拭或貼膜之類的來改善，

不過因為此次Mokka全車系皆配有Level 2的主動安全輔助系統的配置，

所以可以看見配置了電子手煞車的配置，可實現全速域FSRA主動跟車系統(一般常見叫ACC)，

中央扶手的部分則也是高階車型的配備，高階車型同時也配置後方USB插孔，

也代表應該全車系無後座冷氣出風口的設計(入門無後座冷氣出風口)

座椅的部分入門採全不織布座椅配置，高階則是皮革混搭不織布配置，

整體乘坐感受較屬有支撐性的座椅，並非較軟的設定，

感受上與Mazda 2或Skoda Fabia的座椅感受類似(純屬個人感受)，

車室大小個人覺得就是一般小型掀背車的正常表現，

乘坐起來空間就是"剛剛好"，

若較於高大的人可能空間的部分要實際去感受是否會太小，

後座車頂空間造型關係空間也是較一點侷促，

不過車頂採淺色配置，使得視覺感受上會有放大的感覺，

不過後車箱空間大小個人覺得表現上應該會稍微比較好放置，

整體後車箱空間屬於"方正"，我覺得可能使用性上較好，

最後來說說他的一些數據吧~

Mokka的部分 :

動力系統 : 1.2升值列三缸渦輪增壓汽油引擎

變速箱 : 八速手自排變速箱

最大馬力 : 130PS

最大扭力 : 230N-m

零百加速 : 9.2秒

懸吊系統 : 前獨立麥花臣後扭力樑

煞車系統 : 前通風碟厚實心碟

長/寬/高/軸距 : 4151/1790/1523/2557

車重 : 1295kg

Mokka-e的部分 :

動力系統 : 前軸單具永磁同步馬達

電池容量 : 50kWh鋰電池

最大馬力 : 136PS

最大扭力 : 260N-m

零百加速 : 9秒

懸吊系統 : 前獨立麥花臣後扭力樑

煞車系統 : 前通風碟厚實心碟

DC快充100kW(0~80%充電時間) : 30分鐘(原廠提供數據)

長/寬/高/軸距 : 4151/1790/1523/2561

車重 : 1598kg

最後來看看Opel Mokka & Mokka-e的相關影片吧~

*預告下次將會介紹"Benz EQ系列展演"~

*以上純屬個人分享，並無任何代表、批評或針對

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