鴨嘴獸 小P推推

今天為大家帶來全球限量1000台的車款，

同時台灣總代理也僅搶到5台配額，

重點是於正式亮相前就已被許多買家搶購一空了~

同時也是受綠色地獄"紐柏林"認證的最速BMW量產車型，

那就是BMW M4 CSL，

該車以M4車型為基礎進行升級，

其中CSL就是"Competition Sport Lightweight"的簡寫，

所以可以從中了解"輕量化"為該車一個很重要的重點，

像是車頂、引擎蓋、尾箱、空力套件等等都是由碳纖維及鈦金屬打造，

同時也將車身許多拉線(如下圖橘紅線)從噴漆改由貼紙拉線取代，

為車輛外觀做更激進的輕量化，

採鍛造鋁圈搭配陶瓷煞車，為整車的簧下重量得到更好減低，

車室內部也同步取消後座椅，並且也大量使用上碳纖維鋪成，

不過BMW也為了這台量產車可以有多一些日常用途及舒適性，

原廠提供了電動座椅的選配選項，讓駕駛可以不需要大費周章鬆螺絲來調整座椅，

也因此BMW M4 CSL整體減重了100+公斤，

接下來來看看基本車輛數據吧~

動力系統 : 3.0升M Twinpower Turbo 直列6缸雙渦輪增壓引擎

變速箱 : 8速M Steptronic變速箱

最大馬力 : 557PS

最大扭力 : 650N-m

驅動系統 : M xDrive 跑車化可調式四輪驅動系統

接下來一同看看這台的相關影片吧~

接著我們就一同看看由MINI GT出品的BMW M4 CSL吧~

該車的車頭進氣壩有做出"Y"字造型的橫柵，

同時氣壩周圍也有細膩的做出拉線，個人覺得拉線的質感算是不錯，

同時車尾的比例相當完美，整體相當飽滿，

尤其這款M4 CSL尾燈別於MINI GT先前推出其他的M4車型，

採用完整紅色透明片裝飾，而非透明色的尾燈分件，

不管質感、擬真感受都會比先前的M4產品採用的透明色分件來的優異，

接著雙腎造型周圍的車身立體感也相當凸出，

配合車側腰線一路到CSL著名的大面積鴨尾，

以1/64比例來說氣勢感很足，完整度很高，

但是此車最大的敗筆在於MINI GT拿手的碳纖維塗層並沒有確實完整的使用在該車身上，

該車唯一有使用碳纖維塗層的部分僅只有車頂的地方，

其他實車上有的不管是引擎蓋、前進氣口周邊、定風翼、側裙、後方擾流器等，

沒有一處使用到碳纖維圖樣，此車最大的重點沒有出現在這個產品上是蠻可惜的，

另外輪圈上的LOGO也只有簡單白點帶過，不過我覺得這個部分可能是受限材料造型及製造技術，

所以才會退而求其次以這樣的方式來呈現，

可是該車其他部分的LOGO採用的是"50周年紀念廠徽"，

這點算是幫它扳回幾分顏面啦~

另外也幫大家觀察了一下，該車應該也是沒有後座的設定，

所以有許多細節的部份MINI GT還是有注意到的!

接下就一同來看看它的其他照片吧~

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