鴨嘴獸 小P推推

隨著目前通膨影響， 各式各樣的商品都連帶地將價格上漲來反映成本，

然而今天我們要來介紹的就是確定要上漲至950+萬的新車(原價880+萬)，

但是聽說目前仍然是一車難求，

其中今天介紹的是保時捷的911系列中我覺得最為符合西裝運動型男形象的代表，

那就是911 GT3 Touring~

整體架構上與上次介紹的911 GT3是相同本質，

只是於外觀上少了那巨大無比的大型尾翼等空套競技外貌，

取而代之的是一個看起來比一般911車系更加質感穩重的外型，

以及時不時可以些微透露出的GT3氛圍的細部設計，

加上內部座艙看似商務但又僅雙座的設定，

但當它受到發動時，就可以逐漸發現其風格並非如同外觀內裝所透露的那種氣質，

隨著油門的加深搭配渾厚的引擎聲浪，準備隨之而來的就是熱血的車輛動態過程，

結合保時捷的精湛調教技術及設計， 我想也是那麼多消費者願意排隊等待的魅力。

接下來來看看這台911 GT3 Touring的基本數據吧~

動力系統 :  水平對臥4.0升自然進氣引擎

變速箱 :  雙離合7速PDK變速箱

最大馬力 :  517PS

最大扭力 :  470N-m

懸吊系統 :  前雙A臂後多連桿

驅動系統 :  後輪驅動

煞車系統 :  前後碟煞

長/寬/高/軸距 :  4573/1852/1279/2457

車重 :  1418kg

接著我們就來看看911 GT3 Touring的動態英姿吧~  

接下來，我們來一起看看MINI GT出品的Porsche 911 GT3 Touring~

整體優點 :

1.此次911 GT3系列中可以看到最大的特色就是引擎蓋上的開孔，仔細看會發現MINI GT依然有在內部做出細微的紋路，並非單純上色而已

(包含下方的開口格柵也是完整將網格製作出來)

2.接著儘管車色屬於深色系，其全彩LOGO依然細膩製印上去，算是目前1/64中還原度相當高的LOGO作品，另外值得觀察的是連頭燈內部結構也有仔細製出

3.儘管基底為911 GT3，不過在於窗框鍍鉻顏色分色仍然要注意到

4.車尾上的"GT3"標牌依然完整復刻而出，且搭配上完整開模製成的後引擎罩，不過整體的接合質感相當不錯

5.MINI GT不僅僅外觀製作細節，基本上內室的開模也是比照實車製成，不知上方的碼表是否就是跑車計時套件呢~

6.該車漆的色澤、亮片等實車表現相當不錯，比原本照片反應的感受又再更好一些

整體缺點 :

1.下巴的擾流套件與車頭套件為一體，所以較無法像其他車型可以用上異材質的複合表現，稍微可惜

2.後方下擾流的鰭片比較沒有像實車那樣凸顯，我猜測與跟模型車底板製成一體的，所以看起來比較收斂一些

3.這邊期待未來會有碟盤的出現，目前基本上依然只能自己二改，我這邊未來也會嘗試看看，畢竟體質如此好的車型，有了碟盤跟煞車的配置應該會更上一個層次

(話說，鋁圈上也印有LOGO的字樣，真的相當厲害)

整體結論 : 

此次Porsche 911 GT3 Touring車型真的對我來說難以給予評論，

因為.....該車實際拿到之後跟官方拍攝的圖片落差稍大，

實車不管色漆質感、保時捷開的孔洞、格柵的細部樣貌、整體公差表現到實車實際的品質管控等，

基本上越來越難找出缺失了，

甚至每次的開箱有時我會擔心他進步過快導致每次的驚喜越來越低，

不過這部分我想在911(992世代)這部分我是多慮了，真的想太多了，

每次MINI GT都有辦法將驚喜做在你每次的觀察之中，

我個人覺得也許該車最大的缺點是在於原廠為它拍攝的官方照片吧~

若真的以官方照片來看，該車真的相當普通，

如果你真的也感覺如此而放棄實車的話，

真的會感到稍微可惜，這次Porsche 911 GT3 Touring的車漆真的表現的值得誇讚，

剩下就一同來看看他的其他照片吧~

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